Подделки часов известных марок ничем не отличаются от оригинала подделки часов longines могут отлично заменить оригинал во время прогулки или рыбалки. подделки дорогих часов купить можно не дорого и просто в интернете.

Июнь 29, 2007

Автобаны и отдых

Помещено в: Всякая всячина — admin @ 12:38 pm

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

Жители Европы, также как и мы, любят проводить свой отпуск на море. Но до него часто нужно еще добраться. Обычно люди предпочитают проделать весь путь за один день (благо, расстояния позволяют). Более того, сейчас входят в моду безостановочные ночные переезды, из-за чего, к стати, возросло число серьезных ДТП. Но для тех, кто не хочет “мучить” ни себя, ни пассажиров, вдоль всех автобанов есть обустроенные места отдыха со столиками, площадками и WC. Иногда здесь присутствуют магазины, ресторанчики или закусочные. Единственное неудобство на них - это туристические автобусы, пассажиры которых создают давку. Правда из этого тоже можно извлечь пользу. Так ехали мы из Германии в Испанию через Францию и сильно опаздывали ко времени, когда нам нужно было забрать ключи от домика, а как позвонить на испанский номер, информации под рукой не нашлось. Тут подъехал автобус с испанскими туристами, один из них нам помог.

О том, что впереди будет стоянка для отдыха, Вас предупреждают заранее знаки и надписи. Так в Германии стоянки для отдыха на автобане имеют надпись «Raststatten».

Иногда такие стоянки привязаны к какой-либо достопримечательности, поэтому можно совместить приятное с полезным (Например, во Франции есть стоянка рядом с виадуком Мийо).

dorogi12.jpg dorogi11.jpg

Июнь 28, 2007

Музей курорта “Марциальные воды”

Помещено в: Всякая всячина, Россия, Карелия — admin @ 1:20 pm

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

Музей курорта “Марциальные воды” распологается в здании Горного ведомства, построенном в 1830 году. Экспозиция представляет вещи из царских дворцов курорта, продукцию Олонецких Петровских заводов времен войны со Швецией и многое другое, включая сосуд с железистыми осадками марциальной воды.

В 1946 году на базе сохранившихся сооружений был создан музей Петра I, который с 1955 года стал филиалом Карельского Государственного краеведческого музея. Музей располагается в деревянном домике с резными ставнями, очень уютная, почти домашняя обстановка. Современный бальнеологический санаторий “Марциальные воды” был открыт в 1964 году. Сегодня это крупнейший на севере страны лечебный комплекс, в котором диапазон показаний для лечения очень широк.

Вход в музей бесплатный. За фото- и видеосъемку плата - 100 рублей. Хотя мы были и не с экскурсией, много узнали, так как под каждым экспонатом подробно описана его история.

marcvod.JPG sanatori.jpg marz5.jpg

Июнь 27, 2007

Badenweiler (Баденвейлер)

Помещено в: Всякая всячина, Германия — admin @ 12:04 pm

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

Думаю, всем известен курорт “Баден - Баден”. Но есть в Германии (в Шварцваальде) не менее примечательное место - Баденвейлер. Здесь тоже можно прекрасно отдохнуть и поплавать в бассейне, посетить баню, пройти курс массажа и т.д. Если обратиться к истории курорта, то ее нельзя представить отдельно от великого русского писателя Антона Павловича Чехова. Это место трудно охарактеризовать одним словом, оно не похоже на обычный город или более мелкий пункт проживания. Перед тем, как войти на территорию, машину нужно оставить на специальной стоянке, болаго места там всем хватит.

Перед посещением бассейна мы прогулялись по территории. Сразу же при входе увидели главную гостиницу города“Ромербад” и прак. Здесь бывали многие известные люди. Зашли в читальный зал - свежая подборка газет и журналов. Потом погуляли по парку: увидели огромные деревья, черных лебедей, ручных уток и римские бани. К стати, от бассейна отходят декоративные ручейки, этим пользуются утки. Они пьют теплую воду и плескаются в ней.

foto_bade3.JPG foto_bade1.JPG baden13.JPG

foto_bade2.JPG baden8.JPG foto_bade5.JPG

baden112.JPG baden6.JPG baden4.JPG

Недалеко от входа в бассейны стоит дом, в котором провел свои последние дни Антон Павлович Чехов. Сначала писатель жил непосредственно в главной гостинице, однако посетители часто жаловались, что вид больного портит им настроение и Чехова переселили в отдельную квартиру. Рядом с балконом этой квартиры висит памятная доска. Антон Павлович, болея туберкулезом, прибыл на курорт в июле 1904 года. Писатель пробыл здесь не более трех недель.

baden23.jpg foto_bade5.JPG foto_bade4.JPG

Всего мы посетили три бассейна с минеральной водой. В первом бассейне вода достаточно прохладная. Следующий находится на улице. В нем есть специальный отсек, где сначала гоняют воду по кругу, а потом включают джакузи. И так попеременно. И последний бассейн с самой теплой водой. Там же расположено сразу несколько джакузи. Для тех, кто любит контрастные ванны, недалеко есть купель с ледяной водой. При посещении каждому выдается ключик, который крепится на запястье. Я потеряла его в той части, где гоняли воду. По этому очень сложно было потом его отловить! Вообще, поехали мы в Баденвейлер под вечер. И пробыли до конца (с 8 до 10 вечера).

Июнь 26, 2007

Зоопарк в Барселоне (птицы)

Помещено в: Всякая всячина, Испания — admin @ 11:48 am

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

zoo13.JPG

Продолжаем экскурсию по зоопарку Барселоны.
Помимо разнообразных животных здесь можно увидеть и птиц. Как маленьких, так и больших, голосистых и не очень. Фламинго, страусы, пингвины, попугаи… А еще мы впервые увидели птенца павлина!

zoo21.JPG zoo11.JPG

Барселонский зоопарк находится недалеко от Триумфальной арки. Добраться до него можно на метро или, если с курортной зоны, — на электричке. В зоопарке есть павильон с мелкими пернатыми: колибри, туканами…

bars.JPG zoo27.JPG zoo28.JPG

Зоопарк впервые открыл свои двери в день Mercè - защитницы Барселоны - в 1892. Первые животные появились в вольерах зоопарка из частной коллекции Lluís Martí i Codolar. До этого животные проживали в частной усадьбе Луиса (”Прекрастная усадьба”). Начинание Луиса поддержали власти города (мер Manuel Porcar). Мануель помогал приобретать животных, строить вольеры на месте, где 1888 году проходила международная выставка (парк Ciutadella). Со временем зоопарк менялся как внешне, так и по количеству его обитателей. Но всегда условия жизни животных стояли для его владельцев на первом месте.

У зоопарка есть официальный сайт:

http://www.zoobarcelona.com/

На нем можно посмотреть часы работы и стоимость.

Июнь 25, 2007

Rosas (Росас)

Помещено в: Всякая всячина, Испания — admin @ 12:06 pm

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

Все время проводить на пляже не интересно, поэтому мы все время совершаем вылазки в известные туристические и неизвестные места. Вот и на этот раз решили съездить куда-нибудь вечером. Как раз в этот день в одном из близлежащих городков (Rosas) был праздник святого покровителя.

Этот город, основанный греками, расположен на севере залива Роз. Дата его основания точно не известна. Согласно литературным источнокам, Rosas был построен между 800 и 776 до н.э. Археологи не нашли никаких сведений о существовании города до V века до н.э. Поначалу город находился под покровительством могущественного Emporion (Ampurias) и назывался Rhode. Расцвет Rosas, соответственно, связан с экономическим подъемом Эмпуриона. В городе начинают чеканить собственные монеты. Некоторые источники название города связывают с названием известного греческого города Rodos (Родос). В конце IV века или начала III до н.э. чеканились в Rhode dracmas (драхмы) того же монетного типа, что и на острове Родос, и той же метрической системы, которая отличалась от используемой в Эмпурионе.
Припарковались мы в Rosas с трудом, так как большое количество жителей окрестных поселений хотели посмотреть на празднества, а кроме того был самый разгар туристического сезона. Все самое интересное происходило, конечно, вечером. Кульминацией всего был великолепный фейерверк.

fotorosas.JPG rosas2.JPG rosas3.JPG

foto1.jpg rosas4.JPG rosas5.JPG

Правда, как только фейерверк закончился саданул такой ливень, что хватило секунды, чтобы промокнуть до трусов. Все перебежками пытались добраться до своих машин, чему мешал невероятно сильный ветер с моря. Наконец мы уселись и только хотели выехать со стоянки, как оказалось, что автомат на выезд сломался и надо ехать в специальное здание для получения талона на выезд. Правда там уже собралась приличная очередь мокрых, но веселых людей. Наконец выехав со стоянки, пришлось еще долго плутать по городу и потом искать в темноте дорогу до дома, так как движение сделали сугубо односторонним, дабы избежать инцидентов из-за большого количества машин и людей.

Историческая часть материала написана, опираясь на информацию с официального сайта Хунты Кастильи и Леона:

http://www.artehistoria.jcyl.es/

Июнь 22, 2007

Аренда машины. На машине по Европе

Помещено в: Всякая всячина — admin @ 10:02 am

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

dorogi6.JPG

В связи с многочисленными вопросами о том, как взять машину в аренду и как, вообще, путешествовать на машине по Европе, приведу ряд комментариев по этому поводу из переписки с посетителями нашего сайта:

Путешествовать на машине по Европе довольно просто
Впрочем, на своей машине мы не путешествуем, а берем арендные (AVIS, Budget, и т.п.)
Арендную машину заказываем через Internet (ссылки на travel-notes.ru в разделе полезных ссылок с пометкой AUTO). Выбераем ту компанию, которая за минимальную цену дает неограниченный пробег. Для разных стран получается по разному. В Греции, например, у нас был AVIS. В Германии - BUDGET, в Испании (Малага) взяли местную - Кроун Кар.

Попадаете в Европу, соответственно, через ту страну, для которой выдана виза, а дальше можете ехать куда хотите, кроме Британии и Швейцарии. Правда, в британские владения можно попасть и без визы, т.к. существует соглашение между Британией и Россией о суточном бизвизовом транзите. Это дает возможность, например, посетить Гибралтар. Шенгенская виза должна быть при этом многоразовой. Сейчас именно такую туристам и дают. При аренде, если планируете посетить много стран, то внимательно прочитайте условия, разрешающие пересечения границ на автомобилях разных типов. Для некоторых категорий машин путешествие из Германии или Франции в Италию, например, запрещено. А вот на Opel можно кататься совершенно спокойно везде, за исключением восточно-европейских стран.

Нельзя на арендной машине, взятой в прокат на континете, попасть на острова, например, Корсику или Сицилию. Паромы не покрываются страховкой.Стандартные условия страховки во всех крупных компаниях одинаковые, но каждый раз это нужно отдельно проверять, т.к. по спец.программам могут, например, сокращать страховку от угона.

В принципе как таковых страховок нет, а есть ответственноть арендующего перед компанией и третьеми лицами по ущербу и угону. Обычно она не должна превышать 200-300 Euro. Но дешевая программа может предполагать увеличение этой ответственности до 500 Euro.

Порядок оплаты аренды машины такой:

1. Необходима кредитная карта (Visa Classic, Master Mass - это минимально). Электронные карты типа Visa Electron или Cyrus Mestro не подходят. Зарплатные карты Сбербанка соответствующей категории принимаются. Для дорогих аппаратов нужна еще одна карта, обычно American Express.

2. При получении машины на карточке блокируется сумма аренды со всеми налогами и выплатами + размер ответственности арендующего. Арендующему дается дефектная ведомость, где указаны все повреждения.

3. При сдаче машины ее осматривают и составляют новую дефектную ведомость. После этого с карточки списывается стоимость аренды и, если есть повреждения, часть стоимости ответственность, но не более максимальной суммы, указанной в договоре аренды (200-300 Euro).

В разных странах тщательность приемки машин разная. Наиболее гуманно к нам отнеслись в Испании и Греции. Наиболее придирчиво осматривали в Германии.

Когда катаетесь по Европе имейте в виду, что правила слегка отличаются от наших. Например, у них приимущество при круговом движении у тех, кто едет по кругу, а не у тех, кто въезжает на круг.

Штрафы там не выписывают, за исключением Греции. Они приходят по почте и Вас в стране не застанут, поэтому несерьезные нарушения включены в стоимость аренды. Но это не значит, что можно наглеть .

За неправильную парковку можно налететь на 50 Euro и штраф стоянку, которую можно проискать целый день, да еще и заплатить за хранение машины.

Июнь 21, 2007

Виадук Мийо (le Viaduc de Millau)

Помещено в: Всякая всячина, Франция — admin @ 3:27 pm

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

Возвращаясь в Германию с отдыха в Испании мы неожиданно для себя обнаружили огромный виадук. Так как на большущую парковку после этой конструкции сворачивали практически все машины, а кроме них и туристические автобусы, мы решили последовать их примеру. Тем более, что пора было уже делать остановку. Пока шли к лестнице на смотровую площадку, обнаружили что-то типа информационного центра - музея. Там то и выяснилось, что это самый высокий в мире транспортный мост.

Виадук Мийо - висячий мост, проходящий через долину реки Тарн в Южной Франции. Он заключает трассу А75 (высокоскоростная трасса из Парижа в Безье). Авторами проекта моста являются французский инженер Мишель Вирложо и английский архитектор Норман Фостер. Одна из опор моста имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Empire State Building. 14 декабря 2004 года виадук был торжественно открыт президентом Франции Жаком Шираком.

dorogi1.JPG dorogi3.JPG

Помимо истории и фотографий в музее можно посмотреть муравьиную ферму и купить домашних слив у местного населения, которое пользуется наплывом такого количества туристов. На смотровую площадку подниматься долго, все делают это неспеша. С площадки открывается замечательный вид на сам виадук и на долину.

Июнь 20, 2007

Церковь, построенная Петром I

Помещено в: Всякая всячина, Россия, Карелия — admin @ 10:51 am

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

karelia5.JPG

Церковь Апостола Петра была построена в 1721 году для отдыхающих первого российского курорта «Марциальные воды». В ней хранятся точеные подсвечники, сделанные руками Петра I, оригинальный иконостас, полный аллегорий, славящий победу русского оружия в Северной войне (живопись первой четв. XVIII), резная деревянная скульптура и другие элементы храма, сохранившиеся с петровских времен. Церковь построена по проекту и чертежам самого Петра. И надо отметить, что внутреннее убранство в некоторых моментах отступают от традиционных канонов. Так в лике одной из икон можно узнать образ самого царя. Сам иконостас очень необычен. Верхние иконы имеют форму круга.

karelia4.JPG karelia3.JPG karelia7.JPG

Церковь неоднократно реставрировалась, но в целом сохранила свой первоначальный облик.
После второй поездки на олонецкий источник и успешного лечения царь принимает решение о продолжении строительных работ на марциальных водах. Возможно, по рисунку самого Петра I и начато было в июле 1720 года ландратом Г.Муравьевым строительство деревянного храма. Крестообразный в плане, с колокольней и двумя восьмигранными куполами, завершающимися высокими шпилями, храм, по мнению историков русской архитектуры, является одним из первых образцов культового деревянного зодчества, выполненных в новых формах петровского барокко. Архивные, а также краеведческие материалы ХIХ века свидетельствуют, что утварь для новой церкви была перевезена из небольшого деревянного храма Апостола Петра, построенного в 1702 году на Лодейнопольской верфи. В свою очередь на верфь многое из утвари поступило по приказу царя из Александро-Свирского монастыря. Кроме утвари на курорт в 1721 году были доставлены из Лодейнопольской церкви и иконы (возможно, весь иконостас полностью, включая декоративное убранство). Посещавшие источник представители царской семьи дарили в церковь изготовленные собственными руками вещи: Екатерина I - вышитые поручи, Петр I - резные токарной работы изделия и т.д. Перед иконой “Тайная Вечеря” висело костяное паникадило работы царя, вывезенное, как и другие ценные памятники, в 1730 году по приказу Анны Иоанновны с курорта в Петербург (по некоторым данным паникадило хранилось в Петропавловском соборе). При дворце Петра I на олонецких водах имелась токарня, где царь с помощниками, среди которых были и местные крестьяне, занимался изготовлением мебели (некоторые из стульев его работы сохранились до настоящего времени). Находящиеся в церкви пять деревянных подсвечников также изготовлены в этой токарне. Возможно, именно Петром I был изготовлен и хранящийся в алтаре резной деревянный крест. Аналогичный крест в середине ХIХ века был в Старицком Успенском монастыре и имел надпись, свидетельствующую о том, что он изготовлен Петром I во время лечения на олонецких водах. В описи убранства церкви, сделанной в 1731 году при передачи имущества курортного комплекса из Адмиралтейств-коллегии в Берг-коллегию, кроме культовых предметов, упоминаются три чугунные литые печки, одна из которых находилась в алтаре. Небольшие чугунные печи отливались с 1718 года на олонецких петровских заводах специально для сооружений курорта и являются редкими образцами чугунного художественного литья петровской эпохи. Более простые, цилиндрической формы печи были установлены во дворцах, а в форме ваз - в церковном здании. Две из печей сохранились до настоящего времени в интерьере церкви. Большой историко-художественной ценностью обладает иконостас - один из редких образцов сохранившегося в комплексе (как архитектурно-декоративное оформление, так и живопись) памятника искусства петровской эпохи.
Как и во многих других деревянных церквях этого времени, иконостас небольшой, двухярусный и имеет местный и праздничный ряды икон. Часть икон выполнена в традиционной темперной технике (местный ряд), иконы второго яруса написаны на холсте масляными красками. Иконографические особенности иконописи иконостаса указывают на знакомство исполнителей с западноевропейскими образцами религиозной живописи. Возможно, заказ для Лодейнопольской церкви в начале ХVIII века был выполнен мастерами Оружейной палаты. Немало иконописцев и резчиков в эти годы трудилось над украшением кораблей, в том числе такие были и на Олонецкой верфи.
Особый интерес представляют иконы местного ряда, среди которых находится храмовая икона Св. Петра. Икона воспринимается как картина с двумя сюжетами: “Христос, передающий ключи от Рая Апостолу Петру” и “Хождение по водам”. Трактовка обоих сюжетов подчеркивает связь образа Петра и темой моря и флота.
Тема чудесного исцеления (к чему так стремился царь) в лодейнопольской церкви начала ХVIII века не могла найти отражения. В марциальноводском храме эта тема звучала в дополнившей иконостас иконе “Богоматерь Всех скорбящих радости” (была перенесена из дворца царя в церковь в XVIII веке), и, видимо, утрачена в годы Великой Отечественной войны. Архитектурно-декоративное убранство иконостаса отражает новые барочные тенденции, складывающиеся в церковном искусстве в первой четверти XVIII века. Иконостас насыщен резьбой - плоскорельефной орнаментальной и скульптурными деталями.В ХIХ веке из интерьера были изъяты и с разрешения Синода переданы в Олонецкий естественно-промышленный и историко-этнографический музей несколько памятников декоративно-прикладного искусства, к сожалению, к настоящему времени утраченных.
В исторической части экспозиции наибольшей ценностью обладают подлинные памятники петровского времени: стул, изготовленный в токарне царя, чугунная памятная доска, отлитая на Петровском заводе в 1722 году по рисунку одного из крупнейших деятелей горного дела России первой половины XVIII века В.Геннина.

Информация с сайта: http://catalog.karelia.ru/marc_w/title.htm

и нашего экскурсовода (Деревня “Александровка”)

Июнь 19, 2007

Рыбная похлебка


Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

home_04.jpg

Рецепт этой похлебки из морепродуктов был известен еще в средневековье. Существует множество вариантов этого блюда. От этого зависит и время приготовления, и его трудоемкость. Но всегда для похлебки используются самые свежие ингредиенты. От побережья Адриатики до берегов г. Римини блюдо становится более деликатным.

Рецепт на 2 персоны:

5 столовых ложек оливкового масла первой выжимки “экстра”

чеснок

соль

60 мл белого вина

петрушка

100 г мидий в раковинах

600 г рыбы

полстручка свежего красного жгучего перца

100 г морских черенков в раковинах

черный перец

125 г помидоров

Способ приготовления:

Очистить от кожицы и мелко порубить красные зрелые помидоры, положить их в глиняную кастрюлю с небольшим количеством оливкового масла, щепоткой мелко порубленой петрушки, мелко измельченной долькой чеснока и красным жгучим перцем. Варить на слабом огне 20 минут. Добавить ракообразных и различные сорта рыбы, соль и перец и варить 10 минут. Добавить вино, мидии и морские черенки, варить еще 15 минут. Подавать с поджаренными кусочками хлеба.

Информация и фото с сайта:

http://www.adriacoast.com/

и из проспекта агенства IAT

Июнь 18, 2007

Дороги Европы

Помещено в: Всякая всячина, Испания, Германия, Франция — admin @ 11:39 am

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

dorogi10.jpg dorogi.JPG dorogi9.jpg

От Барселоны, что в Испании, до Фрайбурга, расположенного на юге Германии, примерно 1200 километров скоростных шоссе. Из них почти 1000 километров – это французские скоростные автомагистрали. При благоприятных условиях «на все про все» должно уйти часов 10. Но всегда находится тысяча и одна причина, по которой вне зависимости от времени старта из Испании время прибытия во Фрайбург фиксируется в районе 2-3 часов ночи.

Дороги Европы делятся на несколько типов. Каждому из этих типов на дорожных картах соответствует свой цвет. Например, на немецких картах местные дороги – белые. Дороги национальные – красные. Скоростные национальные дороги – красные с белой каймой. Скоростные магистрали – желтые с белой каймой.

На дорожных указателях французские цвета с немецкими цветами не совпадают. Скоростные дороги обозначают зеленым, а скоростные автострады синим. По российским правилам автостраду обозначают зеленым, а дорогу для автомобилей (дорога общего назначения обозначают синим). Это следует помнить, когда Вы отправляетесь в путешествие по Европе. К слову сказать, испанские обозначения совпадают по цветовой гамме с французскими.

Французские скоростные автомагистрали – почти всегда удовольствие платное. Приятное исключение из этого правила – скоростные рокады (окружные дороги) вокруг крупных городов.

Существует два типа оплаты скоростного участка. В первом случае, въезжая на участок Вы получаете магнитный талон. При выезде со скоростной магистрали вы предъявляете его на пункте оплаты. Во втором случае производится предоплата скоростного участка.

Платить можно либо наличными, либо карточкой, либо заранее купленной специальной смарткартой.

Первое что нужно знать при путешествии по автобанам на автомобиле – это расписание школьных каникул в разных странах Европы. Франция выполняет роль транзитного коридора с севера и востока Европы к солнцу и морю европейского юга.

Можно было бы ехать в Италию, скажем через Австрию, или переправляться паромом в Грецию, но есть несколько НО! НО первое – паром удовольствие не дешевое. НО второе – в Италию не рекомендовано въезжать на многих категориях арендных машин.

Вперед »