Подделки часов известных марок ничем не отличаются от оригинала подделки часов longines могут отлично заменить оригинал во время прогулки или рыбалки. подделки дорогих часов купить можно не дорого и просто в интернете.

Июль 13, 2007

Формула 1 (Гран При в Монако)

Помещено в: Всякая всячина, Монако — admin @ 12:56 pm

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

formula-1.png

http://ru.wikipedia.org/wiki

На сегодняшний день трасса в Монте - Карло - единственная городская трасса Формулы 1. Из-за этого возникает ряд проблем - конфигурация трека, крышки люков, дорожная разметка. Когда проходят соревнования, улицы перекрываются. Трасса включает в себя множество поворотов и является достаточно узкой, из-за чего обогнать соперника является достаточно трудной задачей. Первая автомобильная гонка по улицам княжества прошла в 1928 году - шестнадцати участникам предстояло проехать 100 кругов, общей дистанцией 318 километров. С тех пор подобные соревнования в Монако проходили постоянно, а в 1950-м году здесь состоялся этап первого чемпионата Формулы-1. Разговоры о том, что трасса слишком опасна, пошли уже после самого первого Гран-при Монако в 1950 году. А после того, как в 1952-м здесь на тренировке погиб итальянский пилот Луиджи Фаджиоли, этап и вовсе исчез из календаря чемпионата Ф-1. Однако через два года появился вновь. До 2004 года у команд вообще не было боксов – механики работали с машинами практически под открытым небом. В конце концов жалобы механиков возымели действие и боксы построили, однако по удобству автодрому “Монте-Карло” далеко до суперсовременного “Сепанга”.
По традиции приз победителю гонок вручает сам нынешний князь Ренье III предки которого из династии Гримальди правили крохотным княжеством на протяжении более 700 лет. У пилотов “Формулы - 1″ сложное отношение к этому этапу: они либо любят его, либо ненавидят. Это трасса гонщиков, а не машин. Здесь важны опыт и умение пилотировать. Нэльсон Пике сравнивал прохождение дистанции в Монте-Карло с полетом на вертолете в большой гостинной. Други считают, что это один из опаснейших вызовов, существующих ныне в “Формуле - 1″. Сама трасса практически не изменилась за последгние 50 лет. Особая достопримечательность - туннель, где машины разгоняются до 250 км/ч. Одна маленькая ошибка может закончиться выходом из игры. Только лучшие из лучших приходят к финишу. Победители навсегда остаются в истории. Первая гонка в Монако прошла 21 мая 1950 года. В ней принимали участие 19 пилотов, к финишу добрались 7. Первое место завоевал Хуан Мануэль Фанхио на “Alfa Romeo”, второе - у Альберто Аскари (Ferrari), третьим пришел на финиш пилот из Монако Луис Чирон (Maserati).

monaco-formula-1.JPG

Мы видели только часть трассы, расположенной в непосредственной близости от казино. Очень интересно видеть, как пешеходный переход перекрывает разметка трека. На полотне можно видеть указатели “направо”, “налево” и др. Гонка проходит обычно в конце мая. Следующие этапы:

May 22-25, 2008

May 21-24, 2009

May 27-30, 2010

Историческая часть написана на основе сайтов:

http://www.greenapple.ru

http://ru.wikipedia.org/wiki

http://www.visitmonaco.com

http://www.interfax.by

Июль 5, 2007

Отели и гостиницы


Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

Когда путешествуешь долгое время на машине, то волей - неволей приходится останавливаться где-то на ночлег. Можно на такой стоянке задержаться и заодно осмотреть местные достопримечательности. Мы в течение нашего отпуска отдыхали в трех типах отелей.

1) Этапы или придорожные гостиницы. Это, как правило, небольшие строения с довольно маленькими комнатами (только для того, чтобы провести ночь). Удобства, правда, в комнатах присутствуют. В одной такой гостиничке мы остановились, когда посещали каньон Вердон. Это была маленькая железнодорожная станция и отель. Больше ничего. Комната нам нужна была на четверых .Одна кровать двухспальная, другая - двухэтажная. Стояли плотно друг к другу. Есть в номере было проблематично, поэтому завтракали утром внизу. Нам приготовили французскую выпечку и кофе (никаких других напитков не было). Завтрак готовили сами хозяева. В этом есть своя прелесть. Чаще всего хозяева таких гостиниц живут в городе, а на лето приезжают в отель и ведут свое хозяйство.

verdon.jpg

2) Приехав на юг Франции, мы решили посетить достаточно много замечательных мест (Канны, Монтекарло и т.д.). Для этих целей нам нужна была гостиница, в которой можно было бы провести около 4 дней. Так уж повелось, что в типичных туристических гостиницах со стандартным питанием утром, днем и вечером нам жить не нравится. Чувствуется привязанность к расписанию. Поэтому предпочитаем выбирать гостиницы, где можно снять апартаменты - номер с кухней квартирного типа. Одну такую нашли на окраине Ниццы. Называлась она “Lou Castelet”. Район Carros. Сайт гостиницы www.loucastelet.com (06510 Plan-De-Carros, +33(0) 4 93 29 16 66). Ресторан этой гостиницы очень известен и посещался многими известными людьми, в том числе и Франсуа Миттераном. Основан в 1966 Cathy Servella. Нам даже дали (правда на одни сутки) шнур, чтобы выйти в интернет. Как ни странно, шнуры эти дефицитны. Хозяин сказал, что их все время не возвращают. Еще надо отметить, что приехали мы достаточно поздно (около часа ночи), но после звонка нам открыли и показали номера. Еще одна особенность - вечером автоматические двери закрывают и войти можно только по ключу от комнаты. Когда входишь в комнату, то для того, чтобы включить электричество, нужно опять же вставить ключ в специальную ячейку. Соответственно, когда выходите, вынимаете ключ и электричество выключается (однако такая система присутствует сейчас уже во многих отелях). Номер нам нужен был также на четверых. Мне пришлось жить в чулане.

nica.JPG nica2.jpg nica3.jpg nica4.jpg nica5.jpg nica6.JPG

3) Когда мы надолго задерживаемся на одном месте (чаще всего на море), берем в аренду домик в частном секторе. Обычно нам нужен дом на семь человек. Договариваемся (списываемся с хозяевами или посредниками - фирмой, которая помогает хозяевам сдавать дома) и в назначенное время берем ключи. Конечно, залог и оплату нужно вносить заранее. Чаще всего домики типичны, будь то Испания, Италия, Греция и т.д. Примером может послужить дом в Каталонии, который мы снимали этим летом (поселок Сан Мартин де Ампуриас).

sanmart.JPG sanmart3.JPG sanmart4.JPG sanmart5.JPG santmart1.JPG santmart2.JPG

Июнь 4, 2007

Монако. Монте-Карло. Ярмарка тщеславия.

Помещено в: Всякая всячина, Монако — admin @ 11:45 am

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/my-view/travel-notes.ru/docs/wp-includes/functions-formatting.php on line 76

Если Вас занесло на отдыхе на юг Франции, скажем, в район Ниццы, то не съездить в Монте-Карло просто грех!

На въезде пробка. Ехать следует туда же, куда едут все – на платную парковку. Это либо большая подземная парковка перед казино, либо многоэтажная парковка на берегу моря около старого города, перед княжеской резиденцией. Для прогулки по городу что одно, что другое абсолютно равнозначно.

Мы припарковались на парковке казино. Парковочные места узкие – парковаться нужно аккуратно, а то не ровен час кого-нибудь поцарапаешь. Однако, Мазерати, Феррари и т.п. Вы не поцарапаете. Все самое-самое стоит перед казино.

monako2.JPG monako1.JPG monako4.JPG

monako3.JPG monako5.JPG monako6.JPG monako7.JPG monako8.JPG

Кстати, в казино рядовому человеку попасть можно! Но пустят Вас только в зал игровых автоматов.

Вообще такого количества дорогих и раритетных машин мы еще нигде не видели. Ходишь, как в музее. Многие туристы фотографируются с понравившимся экземпляром на память.

У побережья же пришвартованы суда разных размеров, конструкций и раскрасок. Порт приписки в основном - Лондон. Прогуливаясь по пристани, Вы наверняка увидете, как какая-нибудь команда готовит шхуну к отплытию или просто наводит порядок. Можно наблюдать и комфортабельные лайнеры.

monako.JPG monako13.JPG monako10.JPG

Прогуливаясь по улицам, тоже можно увидеть много чего интересного. Помимо людей, одетых в разнообразные красивые наряды, по дорогам ездит много не только машин, но и других средств передвижения. Например, мы видели вертолет, который перевозили с одного конца города на другой. Не смотря на то, что владельцами всего этого великолепия являются в основном иностранцы, мы испытали гордость и за своих соотечественников, так как объявления о продаже вывешены и на русском языке!

monako11.JPG monako12.JPG